' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Планы Минтранса могут остановить работу авиакомпаний: в чем смысл новой инициативы
Минтранс предложил перенести серверы и базы данных российских авиакомпаний в Россию. Гендиректор авиакомпании «Сибирь», которая входит в S7, написал письмо президенту Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), предупреждая о том, что российские авиакомпании могут прекратить работу в случае принятия этого проекта. Главный редактор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев объяснил, зачем Минтранс предложил эту инициативу и могут ли авиакомпании успеть к 1 января 2020 года исполнить ее.
Пантелеев объяснил, что на данный момент крупнейшие российские авиакомпании взаимодействуют с зарубежными провайдерами, и поэтому сервера находятся на территории стран ЕС или Америки. Таким образом, введение новых требований Минтранса ставит авиакомпании перед выбором.
Во-первых, компании могут вступить в переговоры с зарубежными провайдерами о том, чтобы те арендовали или создали центры обработки данных на территории России. Альтернативный вариант — это перенос всех данных авиакомпаний на российские системы бронирования.
Миграция данных на российские сервера может занять несколько лет, по подсчетами авиакомпании «Сибирь». Кроме того, потребуется время и финансовые затраты на то, чтобы протестировать «линки» с зарубежными системами, но только после этого тестирования продажа билетов на внутренние рейсы станет возможна.
Как объяснил Пантелеев, суть инициативы Минтранса заключается в том, чтобы «защищать персональные данные российских граждан», поскольку информация о внутрироссийских перелетах в полном объеме доступна для зарубежных провайдеров. Соответственно, «как предполагают российские чиновники, это означает, что и зарубежные спецслужбы могут анализировать, кто из российских граждан и куда летает по России».
Фото: DPA/TASS
