S7 предупредила власти об угрозе остановки работы российских авиакомпаний

Объедков предупредил власти о возможных последствиях предложения Минтранса. Министерство подготовило проект постановления правительства, по которому серверы и базы данных, обеспечивающие бронирование и продажу внутрироссийских авиаперевозок, а также регистрацию на рейс, следует перенести в Россию с 1 января 2020 года. Документ также предполагает, что провайдером системы бронирования сможет стать только российское юридическое лицо.

Глава «Сибири» считает, что перевозчики не смогут выполнить эти требования без потерь.

У трех крупнейших российских авиакомпаний иностранные провайдеры систем бронирования. У «Аэрофлота» это американская Sabre, у S7 — швейцарская SITA, но группа начала переходить на услуги испанской Amadeus. У «Уральских авиалиний» — это Amadeus. Лоукостер «Победа» сотрудничает с американской Navitair. «Ютейр» и почти все остальные российские авиакомпании работают с российской «Сирена-трэвел», пишут «Ведомости». «Азимут» работает c Национальной системой бронирования (НСБ), которую разработали «Ростех» вместе с аэропортом «Внуково».

Реализация предложения Минтранса грозит авиакомпаниям либо полной остановкой работы, либо долгим и дорогим переходом в другие системы бронирования, предупредил Объедков. Он добавил, что российские провайдеры не отвечают требованиям авиакомпаний.

По словам менеджеров «Сирена-трэвел» и НСБ, российские компании не могут обеспечить работу перевозчиков в альянсах, таких, как Sky Team, в который входит «Аэрофлот», и One World, в который входит S7. За год системы можно будет доработать, заверили эти собеседники «Ведомостей».

Sabre и Amadeus — глобальные лидеры рынка, они могут не захотеть инвестировать сотни миллионов долларов в выполнение постановления российского правительства, считает топ-менеджер иностранного провайдера. Amadeus рассматривает возможность переноса серверов в Россию, рассказал изданию топ-менеджер авиакомпании — клиента Amadeus.

Кроме того, S7 потеряет возможность взаимодействовать с партнерами по One World, иностранные компании-партнеры не смогут продавать билеты на внутренние рейсы S7, в результате группа потеряет в год не менее 5 миллиардов рублей выручки, говорится в письме Объедкова.

Представитель «Аэрофлота» от комментариев отказался.

Минтранс обсуждает с ведущими авиакомпаниями и АЭВТ уточнения требований к системе оформления воздушных перевозок, заявил газете представитель ведомства. Он добавил, что изменения затронут только оформление внутренних рейсов, международные можно будет регистрировать по международным правилам.

Что будет с интернетом в России, если зарубежные компании откажутся платить за «пакет Яровой»

Здесь и сейчас

04:50