' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
«Ведомости» узнали об угрозе срыва проекта совместного самолета России и Китая
Проект создания российско-китайского дальнемагистрального самолета оказался под угрозой срыва из-за того, что Китай решил продавать лайнер только на внутреннем рынке. Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на источники, близкие к Объединенной авиастроительной корпорация (ОАК).
ОАК работает над проектом самолета CR929 совместно с китайской корпорацией COMAC с 2016 года. Стоимость проекта оценивается примерно в 20 миллиардов долларов. Базовая версия самолета рассчитана на 280 пассажиров, а дальность полета составляет 12 000 километров. Предполагается, что выпускать лайнер будут в Шанхае, а его поставки начнутся с 2026 года.
Российская сторона планировала окупить стоимость самолета за счет разделения расходов и доступа на китайский рынок, рассказали издания менеджеры ОАК и федеральные чиновники.
Однако в конце 2018 года COMAC предложила разделить продажи лайнера, чтобы Китай продавал его только на внутреннем рынке, а Россия — во всех остальных странах. Для российской стороны это лишает проект всякого смысла, отмечает газета. Кроме того, разногласия возникли из-за того, что стороны не могут договориться, какая страна получит сертификат на проектирование лайнера.
По словам источников, теперь ОАК может отказаться от работы с китайской корпорацией и стать подрядчиком для COMAC: продавать решения, технологии и комплектующие.
