' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
В Германии начали продавать электромобили китайской марки AUDI
Немецкий концерн Audi предпринял юридические шаги против компании Auto China, которая с августа ввозила в Германию и продавала там электромобили AUDI E5 Sportback и E7X. Это модели марки AUDI — ее немецкая Audi создала вместе с китайским концерном SAIC специально для Китая. Вместо логотипа с четырьмя кольцами на машинах написано AUDI (заглавными буквами). Об этом пишет отраслевое издание Automobilwoche.
Обе модели уже исчезли с сайта импортера.
Отдельную марку для Китая концерн запустил в 2025 году — машины AUDI почти полностью разрабатывают и производят в Китае и под китайского покупателя. Первой серийной моделью стал E5 Sportback, представленный весной 2025 года, кроссовер E7X дебютировал на автосалоне в Пекине в апреле 2026 года. В Европе марку официально не продают.
Но независимый импортер Auto China покупает машины в Китае, везет их в Германию и сам оформляет документы, без которых их нельзя поставить на учет. Так, компания предлагала AUDI E5 Sportback за 59 980 евро, а кроссовер E7X — за 72 900 евро. Это цены без НДС и обязательных доплат вроде регистрации, доставки и переходника для зарядки — с ними E5 Sportback выходил примерно в 82 тысячи евро, а E7X — почти в 87 тысяч. Источники Automobilwoche в компании-импортере утверждали, что интерес к машинам был высоким и первые экземпляры уже продали, E5 также замечали на дорогах Гамбурга и Франкфурта. Сколько автомобилей успели ввезти и продать, неизвестно.
Даже так китайские AUDI стоили дешевле некоторых сопоставимых моделей обычной Audi. Например, электрический S6 Sportback e-tron продается в Германии от 99 500 евро, а SQ6 e-tron — от 93 800 евро. В самом Китае E5 стоит примерно от 30 тысяч евро — то есть при ввозе в Германию его цена вырастала почти втрое.
«Мы предприняли юридические шаги в отношении импортера и будем последовательно отстаивать свои права», — заявила представительница Audi. Что это за меры, в компании объяснять не стали, пока идет разбирательство.
Ранее в Audi указывали, что у моделей AUDI нет европейского одобрения типа, а обслуживать их официальные дилеры Audi не смогут, потому что за пределами Китая AUDI для них — марка стороннего производителя.
///
Параллельный импорт китайских электромобилей в Европу — растущий бизнес, но юридически рискованный/ Производители могут потребовать его прекратить, и суд как минимум однажды встал на их сторону. Так, в апреле 2026 года Volkswagen выиграл дело у импортера китайской модели ID.6 Crozz.
