' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
«Коммерсантъ»: у сгоревшего Superjet год назад отказали закрылки при снижении
У сгоревшего в Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100 в январе 2018 года во время полета случился серьезный сбой: при снижении не выпустились закрылки. Об этом «Коммерсанту» рассказал источник в авиапромышленности.
В той ситуации лайнер благополучно приземлился.
Forbes со ссылкой на данные Росавиации сообщает, что в октябре 2017 года этот самолет столкнулся с птицей.
Сгоревший самолет передали в эксплуатацию «Аэрофлоту» в сентябре 2017 года. Он стал 32-м самолетом этого типа в авиапарке компании. По данным источника газеты, его использовали не больше семи часов в сутки преимущественно на небольшие расстояния — не более двух часов перелета.
Всего в парке «Аэрофлота» 50 таких самолетов. Росавиация пока не давала распоряжения о приостановке их полетов в России.
Единственная катастрофа c самолетом этого типа произошла в 2012 году в ходе демонстрационного полета в Индонезии. Тогда погибли 44 человека, в том числе восемь российских специалистов. Следствие считает причиной его крушения ошибку пилота.
Вечером 5 мая вылетевший из Москвы в Мурманск самолет подал сигнал бедствия, совершил аварийную посадку и сгорел. На борту были 78 человек, погиб 41.
