' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Часть американских двигателей в МС-21 заменят на российские
Двигатели примерно в половине первых 630 самолетов МС-21 заменят с американских на российские, сообщает «Коммерсантъ».
Газета пишет, что серийное производство лайнеров планировали запустить с двигателями американской Pratt&Whitney, позднее постепенно заменяя их на российские ПД-14. Однако теперь решено установить российские двигатели примено в половине из первых 630 самолетов.
При этом, по данным «Коммерсанта», из первых 110 лайнеров 75 получат американский двигатель PW1400G, а 35 — ПД-14.
В следующей партии российскими двигателями будут оснащены 115 самолетов, а американскими — 125.
Затем ПД-14 установят на 165 самолетах, а PW1400G — на 115.
Начиная с 631 самолета двигатель сможет выбирать заказчик, рассказали собеседники издания.
При этом «Аэрофлот», для которого строят около 50 самолетов, получит лайнеры только с американскими двигателями.
В Red Wings газете расскзаали, что из 16 зафрахтованных компанией МС-21 только у четырех будут установлены ПД-14. Остальные лайнеры будут оснащены американскими двигателями. Глава перевозчика отметил, что самолеты с ПД-14 пройдут сертификацию не ранее 2022-2023 года.
Первый публичный полет МС-21 намечен на ноябрь. Портфель твердых заказов на него — 205 самолетов.
В компании-производителе самолета «Иркут» газете сообщили, что с начала произодства МС-21 заказчикам на выбор предлагались два двигателя.
На прошлой неделе глава «Иркута» Олег Демченко о планах ремоторизировать МС-21 двигателем ПД-14 в 2019 году и начать его летные испытания к 2020 году.
