«Все эти движения были оплачены долей процентов»: как в 1996 петербургские авторитеты захватили весь топливно-заправочный комплекс города

Фрейдзон рассказывает, что вместе со Скигиным в 90-е создавал компанию «Сигма», которая затем и учредила компанию «Совэкс». Теперь он требует от нынешних владельцев заправщика около $500 млн за проданную им без его участия долю в «Совэксе». Там утверждают, что Фрейдзон не принимал никакого участия в деятельности «Совэкса», а акционером «Сигмы» стал только в 2000-х, когда у той уже не было активов.

В 80-е Фрейдзон был активистом еврейской общины и единственным специалистом по обрезанию в СССР, а в 90-е занялся бизнесом. Его партнером по «Совэксу» стал инструктор по альпинизму Дмитрий Скигин. Вскоре Скигин станет не только знакомым Путина, но и ключевой фигурой в финансовых операциях «питерских». Он также как и Петров уедет жить в Европу, столкнется с тамошним правосудием, но и ему это ничуть не помешает — Скигин и его наследники выстроят бизнес, который прибыльно работает до сих пор.

«Волки в овечьих шкурах»: как знакомые Путина из 90-ых перехитрили западные суды и построили бизнес-империи в России

Документальный сериал «Питерские»

39:24

Максим Фрейдзон: Момент пересечения границ вашим товаром это не поезд, который проверяет пограничники, а вот вы вставили кран в бак, потекло, как только оно пересекло границу борта, оно уже находится на западе. В той ситуации, это был прекрасный способ — деньги, которые были получены тем или иным нелегальным путем, абсолютно спокойно отправлять через бак самолета в тот же Лихтенштейн.

В 90-е заправка самолетов в Пулково шла по гениальной схеме — все расчеты велись напрямую с компанией из Лихтенштейна — удобной офшорной зоны.  

Максим Фрейдзон: Проект двигался без бандитов до того момента, как в 1996 Дима окончательно уже окунулся.

— А почему? Что такого в 1996 произошло? 

Максим Фрейдзон: Не поручусь, не знаю, что у него конкретно произошло, но весна 95, Димины проблемы с лесом, обращение к Илье и Васильеву с просьбой замять вопрос с банком…

Упомянутые «Илья» и «Васильев» — знаменитые питерские авторитеты Илья Трабер и Сергей Васильев. Слова Фрейдзона подтверждают документы: после смены акционеров владельцами «Совэкса» стали в том числе компании, связанные с Трабером, и несколько офшоров.

Теперь петербургским авторитетам подчинялся весь топливно-заправочный комплекс Петербурга — «Совэкс» заправлял самолеты в Пулково, Балтийская бункерная компания Трабера и Петрова занималась бункеровкой судов в порту, Петербургский нефтяной терминал — перевалкой, контролируемая тамбовцами ПТК снабжала топливом весь городской транспорт. Большую поддержку в их бизнесе оказывала мэрия Санкт-Петербурга.

Когда Путин отправился на работу в Москву, управлять терминалом был поставлен Александр Дюков — нынешний глава «Газпром нефти», а тогда простой инженер в «Совэксе», начинавший в том самом офисе на Каменноостровском. А за морским портом после переезда Путина смотрел Алексей Миллер, подчиненный Ильи Трабера. Фрейдзон утверждает, что Миллер трудился и в нефтяном терминале. Сейчас Фрейдзон преследует Миллера и Дюкова в британских и американских судах. 

Фото: Александр Николаев / ТАСС