' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Первая катастрофа новейшего Boeing 737 MAX 8. Почему в Юго-Восточной Азии так часто падают самолеты
Лайнер авиакомпании Lion Air — это был новейший Boeing 737 MAX 8, летевший в индонезийский город Панкалпинанг, — разбился этим утром спустя 13 минут после вылета из аэропорта Джакарты. Самолет упал в море в районе острова Ява. На борту лайнера находились 189 человек, все они погибли. Судно было произведено в 2018 году, а эксплуатироваться начало с 15 августа. Лайнер был исправен, но до выяснения причин катастрофы авиаперевозчик приостановил свой контракт с Boeing. Обсудили катастрофу и ее возможные причины с авиаэкспертом Вадимом Лукашевичем.
Лукашевич сказал, что действительно существуют регионы, в которых аварийность выше, чем в других. Связано это с авиакомпаниями, работающими в этих регионах, состоянием их авиапарков и с обеспечением полетов.
Boeing 737 — старый самолет, появился он десятилетия назад. Сейчас продолжают выпускать его обновленные модификации, потому что он один из самых массовых среди самолетов гражданской авиации. MAX 8 — его самая последняя, самая совершенная модификация. У самолетов 737 серии были нарекания, их даже пытались запретить для полетов в России.
Судя по тому, что летчики практически сразу запросили разрешение на возвращение в аэропорт, возникла какая-то аварийная ситуация, которая развивалась медленно. Все остальное пока неизвестно. Лукашевич уверен, что бортовые самописцы и черный ящик будут быстро найдены, и после будет установлена причина катастрофы.
Упавший самолет был практически новым, производится он серийно, поэтому он точно проходил техническую проверку при продаже. Это значит, по мнению Лукашевича, что причина катастрофы кроется в человеческом факторе — либо ошибки во время подготовки к вылету, либо во время оперирования.
