' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
«Пока существует электроника, она будет отказывать»: что произошло с Superjet после удара молнии и почему он загорелся во время посадки
После вылета из Москвы в Мурманск самолет Sukhoi Superjet 100 развернулся и пошел на аварийную посадку в Шереметьево — на записи с камер видеонаблюдения видно, что он ударился о взлетно-посадочную полосу, подлетел и снова упал, после чего вспыхнул огонь. Сообщается, что в самолет ударила молния. Председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора, бывший замминистра гражданской авиации СССР Олег Смирнов рассказал о том, что произошло после удара молнии и что могло стать причиной возгорания.
Смирнов считает, что, судя по записям камер, самолет не совершил посадку с нормальной скоростью, как об этом сообщил командир экипажа, а ударился о взлетно-посадочную полосу. Из-за полной загруженности салона и топливных баков, корпус самолета не выдержал нагрузки при посадке, вследствие чего начала разрушаться его конструкция. По словам Смирнова, авиаконструкторы часто рекомендуют — если необходимо вернуться в аэропорт вылета, для безопасности стоит выработать топливо. Иначе посадка должна производиться по особой методике, чтобы не превысить допустимый уровень нагрузки на конструкцию самолета.
После удара молнии, объясняет Смирнов, у самолета могла отказать часть электроники, поэтому командир корабля принял решение совершить аварийную посадку. Эксперт также напомнил, что пилоты перед каждым полетом анализируют погодные условия и что все регламенты запрещают входить в мощно-кучевую облачноть, которая насыщена электричеством и может разразиться молнией. Тем не менее командир Sukhoi Superjet 100 принял решение о взлете, и диспетчеры не могли ему отказать, а могли только проинформировать, заключил Смирнов.
