' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Что изменится в новом стандарте сдачи на права, и почему все об этом спорят
Представители ассоциации автошкол выступили против введения ГИБДД единого экзамена по вождению. По новым правилам, ученики будут сдавать упражнения не на площадке, а сразу в городе. Представители автошкол опасаются, что реформа спровоцирует увеличение количества аварий и рост коррупции в системе получения водительских прав. В ГИБДД считают, что объединённый экзамен может сэкономить время граждан и сократит затраты на рабочее время сотрудников и инспекторов. Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем», поделился своим мнением по этому поводу.
Кадаков рассказал, что автошколы выступили против инициативы ГАИ, потому что многие из них вложили свои средства в модернизацию площадок, а также в их расширение. По его словам, проведение экзамена в городских условиях не повлияет на количество ДТП, а коррупционный вопрос скорее касается организации самой процедуры экзамена.
Он также отметил, что во многих странах экзамены принимаются сразу на улицах города, в частности, в Германии и некоторых штатах США. В Японии, напротив, существует большой автогородок, в котором инструкторы проводят экзамены по выстраиваемому маршруту. Кроме того, в Финляндии после экзамена можно получить временные права на два года, а чтобы обзавестись постоянными требуется пройти специальное обучение передвижению на скользких и снежных дорогах.
Инициатива ГАИ была представлена в апреле 2018 года. Публичное обсуждение закончится 22 августа. В отзыве Федерации автошкол Татарстана, обратили внимание, что экзамен на площадках не пропускал водителей, которые не подготовились к экзамену на дорогах, и позволяли снизить аварийность. Кроме того, отмечается, что в городе не всегда можно найти места для проверки маневров.
Фото: Донат Сорокин / ТАСС
