Бензин дорос до 50 рублей

Цена бензина в России достигла 50 рублей за литр. Рекорды ставят заправки в Туве. В этой республике вообще самая сложная ситуация в топливом в стране. В свободной продаже бензин есть только на четырёх АЗС. Остальные - закрыты.

Несмотря на запредельные цены, водители всё равно выстраиваются в очереди, но продажи бензина ограничены. В республике его отпускают в основном лишь общественному транспорту. Например, водители маршруток в столице республике Кызыле, получили сегодня по 30 литров на весь день.

Похожая ситуация - в Алтайском крае, Читинской области и Хакасии. А вот в Минэнерго поспешили обвинить во всем независимых операторов АЗС, которые и накручивают цены.

Обсуждаем с партнером и аналитиком компании RusEnergy Михаилом Крутихиным.

Писпанен: Ох, какие плохие независимые экспортеры. Совсем недавно обвиняли «Роснефть», «Газпромнефть», что они такие плохие, взвинчивают цены. Тогда им сказали – ат-ат-ат. Что, не помогло?

Крутихин: Нет, не помогло и вряд ли поможет. Давайте посмотрим, с чего все началось-то. Фактически хаос на рынке и высокие цены возникли по прямому распоряжению правительства. То есть когда объявили в правительстве: «Цены, стой, кругом, марш назад» – то это было прямым вмешательством в рынок. Что получилось? Крупные компании сказали – «Слушаюсь». И на своих бензоколонках, во-первых, сдерживать стали цены, а некоторые даже и понизили эти цены. Они имели такую возможность, у них есть цепочка генерации прибыли от скважины до бензоколонки. Где-то они могли трансфертным ценообразованием так называемым эти свои потери как-то смикшировать. Независимые владельцы бензоколонок такой возможности не имели, и тут правительство идет на следующий шаг и говорит: «А ну-ка, компании, у нас еще и рынок есть, давайте продавать бензин через биржу и как можно больше». «Хорошо», - сказали нефтяные компании. Погнали бензин на биржу. А биржа – это рынок, там спрос и предложение, там определяются цены, извините, тем, сколько за этот бензин готовы платить потребители. И цены, естественно, на бирже поперли вверх. Независимым неоткуда стало брать – только по биржевым ценам либо напрямую у крупных компаний, либо через биржу покупать. То есть независимые либо должны повысить цену, а правительство не позволяет, либо должны закрываться, и возникают перебои, то есть они не могут покупать бензин.

Писпанен: Я не понимаю одной простой вещи – не может же быть такого, что в правительстве сидят недалекие люди, и не понимают, каким образом скажется на рынке их решение.

Крутихин: Я сегодня даже в своем блоге написал, что одна из основных причин событий в экономике – это сочетание глупости и жадности. Теорию заговоров можно отбросить, там все эти сговоры нефтяных компаний и т.д.

Писпанен: Но ФАС нас все время уверяет, что это сговор именно, что это они во всем виноваты.

Крутихин: А пусть докажут. Как доказать?

Писпанен: Они пытаются доказать и даже наказать, но только почему-то им никто не платит штрафы, которые они выдвигают.

Крутихин: Скажем, Худайнатов звонит Аликперову и говорит: «Вы знаете, давайте мы с тобой….» - как тут доказать? Я вот не представляю, как они могут. Наоборот, сочетание рыночных механизмов, в которые загоняет правительство независимых держателей колонок, и сочетание командных чекистских прямо-таки методов управления ценами вызывает хаос и повышение цен.

Писпанен: Даже удивительно, но тем не менее, народ уже начал это понимать. Сегодня опубликованы данные ВЦИОМ о том, что 40% россиян не верят Путину и считают, что именно правительство виновато в таком резком скачке цен на бензин. Тем не менее, все-таки это достаточно странно, когда у нас вполне себе хорошие цены на нефть, вполне себе неплохие прибыли идут. И мы в нефтяной стране, у нас бензин дороже, чем в Америке.

Крутихин: Возьмем Америку. Там очень много нефти импортируется, это действительно заграничная цена на мировом рынке нефти, которая что-то определяет. Сколько эта цена составляет в цене бензина? 60%. Где-то налоги 19% в среднем, и остальное – это накладные расходы компаний, которые внутри Америки несут. У нас картина совершенно противоположная. У нас 60% в цене бензина – это налоги, а налоги, как известно, по формуле налога на добычу полезных ископаемых, например, напрямую связан с экспортной ценой, он от нее отсчитывается. И как только за границей повышается экспортная цена, то нас опять цена повышается. В этот момент компаниям говорят: «Мы тут вам повысим цену в результате повышения налога, а вы уж, пожалуйста, цену на колонках не поднимайте». Ну как это?

Писпанен: А сейчас ФАС уже быстренько отчиталась, естественно, после того, как все СМИ начали трубить о том, что по 50 рублей литр бензина стал, о том, что предлагают снизить акцизы на бензин при цене на нефть $90.

Крутихин: Они в начале года подняли эти акцизы, это правительство подняло акцизы.

Писпанен: Сейчас они уже готовы снизить. Это принесет какое-то облегчение на рынок? Или уже поздно?

Крутихин: Сейчас уже пошел рынок в разнос. И я думаю, что лучшим самым способом было бы не вмешиваться и позволить компаниям каким-то образом все урегулировать. Да, цены повысятся, они остановятся где-то на более высоком уровне, потому что обстановка такая и мировые цены примерно давят на все это хозяйство. Реформы собирается правительство проводить в налогообложении нефтяной отрасли, а реформы, как сами авторы реформы говорят, вызовут некоторое повышение цен на бензоколонках. То есть правительство всеми своими методами – и загоняя компании на биржу, и повышая акцизы, и командуя ценами, и проводя эту реформу… она нужная реформа, она бы немножко повысила цены, но качество бензина было бы повышенным, и Россия получила бы больше прибыли, когда она за границу стала бы продавать сырую нефть вместо того, чтобы гнать вонючий бензин, мазут, солярку низкого качества, которую потом за границей приходится переделывать в цивилизованный бензин.

Писпанен: То есть мы можем увидеть и 100 рублей.

Крутихин: Я не знаю. Предсказать это чрезвычайно трудно. Мы идем по какой-то странной схеме, вероятно, по норвежской, где фактически цены на бензин очень высокие, потому что налоги высокие. Там владельцы бензоколонок, я спрашивал у одного из владельцев бензоколонок: «Ты, наверное, тут миллионер, потому что цены у тебя в пересчете на русский – это где-то 65 рублей за литр бензина и 55 рублей за литр дизтоплива». Он мне говорит: «Нет, я совсем ничего не зарабатываю на бензине, я зарабатываю на продаже сосисок». Вот единственное, на чем держится и работает эта бензозаправочная станция. Значит, мы пошли по этому пути.

Писпанен: Но там на эти налоги, простите меня, очень хорошо развивается страна.

Крутихин: Да, другие зарплаты, и потом налоги тратятся по делу, а не на...

Писпанен: Многие знают, на что.