' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Вице-премьер Юрий Трутнев обвинил китайских инвесторов в задержке строительства моста через Амур
Строительство российско-китайского железнодорожного моста через Амур блокируют китайские партнеры, заявил РБК вице-премьер Юрий Трутнев.
В интервью РБК Трутнев рассказал, что китайская сторона уже построила большую часть моста — 1,9 километра. А оставшиеся 300 метров на российской территории в Еврейской автономной области, станцию и подъездные пути должна была построить компания ООО «Рубикон».
Российскую часть должно строить общество «Рубикон», которое принадлежит частично Фонду развития Дальнего Востока, а частично фонду Китая, который блокирует решение о строительстве моста, рассказал РБК Трутнев. Если они решение не примут, его достроит российская сторона, отметил он.
Этот мост протяженностью протяженностью 2,2 километра соединит Транссиб с китайскими железными дорогами, сократит расстояние перевозки по направлению Москва — Хабаровск на 500 километров, расходы на тонну груза — на 6 долларов. Мост также позволит компании IRC, единственному производителю железной руды на Дальнем Востоке, поставлять продукцию в Азию.
Россия и Китай договорились построить трансграничный железнодорожный мост через Амур еще в 2008 году. Проект простаивал несколько лет и был реанимирован только в 2014 году, когда российское правительство активизировало попытки развивать Дальний Восток, напоминает РБК.
