' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
Россия вернет пошлину на ввоз электромобилей
Евразийский экономический союз (ЕАЭС), в который в том числе входит Россия, не продлит льготный режим ввоза электромобилей, при котором действовала нулевая пошлина. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на соответствующий проект изменений, подготовленный Евразийской экономической комиссией (ЕЭК).
Изменения вносятся в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности и Единый таможенный тариф ЕАЭС. Согласно проекту, с 2022 года ввоз электромобилей в страны ЕАЭС будет облагаться 15-процентной пошлиной.
В торговом блоке ЕЭК заявили, что ни от одной страны-члена союза не поступали предложения о продлении нулевой ставки. В Минпромторге России сказали, что к ним также не поступали инициативы о возобновлении нулевой ставки. Ведомство объяснило, что нулевая ставка была введена по инициативе Белоруссии и применялась на временной основе.
При этом представители Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) обратились в Минэкономики с просьбой продлить нулевую пошлину до 2024 года.
Льготный режим на электротранспорт, введенный весной 2020 года, будет действовать до конца 2021 года. Введение нулевой пошлины объясняли скачком курсов национальных валют, отсутствием внутреннего производства и «созданием стимулов по формированию необходимой инфраструктуры».
Дмитрий Бабанский из SBS Consulting сказал коммерсанту, что нулевая пошли на ввоз электромобилей привела к росту рынка в 2020 году. В страну ввезли почти шесть тысяч машин вместо 3,6 тысячи годом ранее. По его мнению, отсутствие российского производства и возвращение пошлины приведет к резкому снижению рынка и помешает развитию инфраструктуры электромобилей в стране.
