' style='fill:%23c4c4c4;fill-opacity:1'%3E%3Cpath d='M93.28-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.41-11.75zM98.5-57.4h2.52L94.7-45.67h-2.6l6.4-11.75zM103.78-57.4h2.52l-6.33 11.74h-2.6l6.4-11.75z'/%3E%3C/a%3E%3C/svg%3E)
«Коммерсантъ» узнал о возможном отказе от антикризисных мер в машиностроении
В правительстве начали обсуждать прекращение поддержки машиностроения в связи с тем, что отрасль преодолела кризис и спрос восстановился. Об этом говорится в предложениях рабочей группы правительственной комиссии по бюджетным проектировкам на 2019−2021 годы, пишет «Коммерсантъ»
Предлагается завершить запущенные в 2014-2017 годах антикризисные меры поддержки по стимулированию спроса на продукцию автопрома, транспортного и сельскохозяйственного машиностроения, легкой промышленности и других. В документе говорится о прекращении прямых субсидий, что ранее предлагали Минэкономразвития и Минфин, но не поддерживал Минпромторг. Отказываться от бюджетной поддержки машиностроения в целом чиновники не предлагают.
По данным «Коммерсанта», чиновники предложили снижать господдержку судостроения и постепенно переходить к рыночным механизмам в аренде судов.
Комментируя предложение отказаться от стимулирования спроса в машиностроении, глава Минпромторга Денис Мантуров сказал РБК, что в его ведомстве рассчитывают, что этого не произойдет. Он напомнил, что в 2018 году средства на поддержку спроса на продукцию автопрома выделялись из Резервного фонда. «Мы рассчитываем на то, что в планируемом бюджете на 2019 год будут предусмотрены средства на меры поддержки спроса», — добавил он.
Также он предположил, что поддержка спроса в судостроении может быть увеличена. Министр отметил, что говорить точно о поддержке разных отраслей можно будет после завершения работы над проектом бюджета 2019 года в сентябре, передает ТАСС.
«Коммерсантъ» также пишет, что среди предложений группы есть отказ от льготного лизинга в автопроме. На него в 2017 году из бюджета выделили 13,75 миллиарда рублей, в том числе 10 миллиардов — на обычный лизинг, а остальное — на программы «Свое дело», «Российский тягач» и «Российский фермер».
При прекращении господдержки некоторые получатели субсидий могут уйти с рынка из-за непособности конкурировать, сказал газете источник в одном из иностранных концернов. По его мнению, госсубсидии в нынешнем виде вредят рыночной экономике в долгосрочной перспективе. В связи со снижением курса рубля и отсутствием роста реальных доходов населения нынешний рост автомобильного рынка может оказаться «очень временным», предупредил еще один источник издания.
