«Коммерсантъ» рассказал о действиях экипажа глубоководной станции во время пожара

Дым в аккумуляторном отсеке возник во время стыковки с лодкой-носителем. Причиной могли стать проблемы в электросистеме аппарата или дефект кабелей, из-за которого они нагрелись и изоляция оплавилась. Собеседники объяснили, что полноценных пожаров на подлодках не бывает, так как они выполнены из негорючих материалов. Несмотря на это, любой дым на борту объявляется пожаром, подводники борются с ним почти наощупь.

Сначала авария не представляла большой опасности для моряков, они могли эвакуироваться через шлюзовое устройство. Однако «Руководство по борьбе за живучесть» обязывает подводника оставаться в том отсеке, где его застал пожар, и бороться с ним. Нарушение без приказа влечет уголовную ответственность.

Далее, вероятно, командиру доложили о пожаре, тот сообщил об этом командиру подводной лодки-носителя, приказал проверить аппараты для дыхания и перейти на лодку-носитель всем, кто не задействован в борьбе за живучесть. Это сделали шесть человек, десять офицеров остались на станции. Они израсходовали противопожарные и изолирующие дыхательные средства за 40 минут.

Когда моряки начали терять сознание, командир аппарата запросил у лодки-носителя разрешение на эвакуацию. У шлюзового устройства их должны были встретить четверо гидронавтов из второго экипажа. Когда готовилась эвакуация, произошел взрыв аккумуляторной батареи, погибли все 14 моряков. Взорвавшаяся батарея была установлена вместо более надежной украинского производства.

Авария «Лошарика»: что случилось на секретной подлодке и что моряки искали в Баренцевом море

И так далее с Михаилом Фишманом

01:17

Авария произошла 1 июля 2019. По неофициальным данным, моряки погибли на сверхсекретной атомной глубоководной станции «Калитка» (АС-12, неофициальное название «Лошарик»).