Глава «Победы» предупредил о риске аварий из-за повреждений шасси в аэропортах

Письмо направлено 6 ноября. Его подлинность подтвердили в пресс-службе «Победы». В Минтрансе сообщили, что действительно получали такое письмо.

Калмыков назвал неэффективными действующие подходы к осмотру и очистке взлетно-посадочных полос (ВПП). Он отметил, что в 2018 году авиашины колес самолетов «Победы» были повреждены 50 раз, а за 2019 год число таких случаев увеличилось до 104.

«Внеплановые осмотры ВПП, маршрутов руления и стоянок причин повреждения не выявили, соответственно, не выявленный при осмотрах опасный фактор будет ждать своего дальнейшего проявления, то есть сохранять реальную угрозу безопасности полетов», — написал глава «Победы».  

В качестве примера он привел катастрофу с лайнером Concorde в 2000 году, в результате которой погибли 113 человек. Как установили, причиной катастрофы стало то, что во время разбега по взлетно-посадочной полосе самолет наехал на посторонний предмет, это привело к разрыву покрышки на одном из шасси и повреждению топливного бака. В письме Калмыков также отмечает, что в России не регламентирован процесс осмотра шин самолетов и выявления причин их повреждения.

В связи с этим Калмыков попросил Дитриха поручить проанализировать случаи повреждений авиашин, разработать план по снижению факторов риска на ВПП, а также включить требование по осмотру ВПП в Федеральные авиационные правила.

По словам источника РБК, Калмыков еще весной и летом 2019 года направлял аналогичные письма главе Росавиации и главе Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, однако они остались без ответа.