«Коммерсантъ» узнал о возможном резком росте цен на машины в 2018 году

По их словам, ставка сбора будет зависеть от объема двигателя. Документ уже направлен в правительство. В Минпромторге информацию собеседников «Коммерсанта» не опровергли, отметив, что внесли в правительство проект постановления об индексации сбора. Он, согласно предложениям ведомства, будет зависеть от категории и видов машин, их экологичности, а также объема производства и импорта. В Минпромторге пояснили, что в грузовом сегменте рост может составить 15-40%, а в среднем — 15-17,5%.

Собеседник «Коммерсанта» в одном из концернов рассказал, что компания находится «в шоке и недоумении» из-за предложений Минпромторга. Траты на утилизацию «совершенно точно не выросли на 100% и более», отметил он. По мнению источника газеты, этот шаг негативно повлияет на бизнес дилеров. Дмитрий Бабанский из SBS Consulting предположил, что рост цен на легковые машины в 2018 году с учетом увеличения акцизов и повышения утильсбора на 87-125%  составит в среднем 10–17%.

Другой собеседник назвал идеи Минпромторга неприемлемыми «ни с точки зрения планирования бизнеса, ни с точки зрения здравого смысла». По его словам, авторынок только начал восстанавливаться, а его собираются «душить, сначала анонсировав сокращение программ господдержки, затем увеличив акцизы, а теперь еще и критически индексируя утильсбор».

Утилизационный сбор для машин был введен в 2012 году. Сначала его платили лишь компании-импортеры, однако с 2014 года это требование распространили на всех участников рынка. Российским производителям при этом в качестве компенсации за уплату сбора начали выдавать промышленные субсидии. Согласно данным ФТС, импорт легковых машин в Россию в январе-сентябре упал на 7,2% до 183,4 тысячи машин.

«Нелегкий год для российского автопрома». Что будет дальше?

Ведомости на Дожде

11:00