Авиакомпания Utair попросила банки-кредиторы полностью списать два долга — в 23,7 миллиарда рублей и 15,4 миллиарда рублей. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источники в двух банках-кредиторах и источник, близкий к перевозчику.
Эту схему реструктуризации долгов Utair разрабатывала почти полгода вместе со своим агентом, Райффайзенбанком. Всего долги авиакомпании составляют 74,7 миллиарда рублей. Она попросила списать 40% задолженности или 80% синдицированных кредитов, пишут «Ведомости».
Компания не сможет обслуживать такой большой долг, сказали два источника издания в банках. Если кредиторы откажутся списать долги, ей грозит банкротство, а банки получат по нескольку копеек на рубль долга. На встрече с банкирами представитель компании сказал, что Росавиация должна была отозвать у нее сертификат эксплуатанта.
Также авиакомпания должна 17,4 миллиарда рублей Сбербанку, 13,3 миллиарда — по облигациям и 4,9 миллиарда рублей — структурам своего прежнего владельца, «Сургутнефтегаза». По этим долгам перевозчик списаний не просит, рассказали источники издания в банках.
Utair — четвертая крупнейшая российская авиакомпания по перевозкам пассажиров после группы «Аэрофлот», S7 Group и «Уральских авиалиний». В 2015 году компания была близка к банкротству, тогда ей удалось договориться о реструктуризации всех ее долгов в два синдицированных кредита.
Осенью 2018 года Utair пожаловалась на подорожание авиакеросина и заявила, что ей снова потребуется реструктуризация долгов. Представители компании попросили тогда банки-участники синдиката списать 75% синдицированных кредитов, писали «Ведомости».
В феврале гендиректор Utair Андрей Мартиросов объявил, что компания перейдет на новую финансовую модель. 19 марта глава Сбербанка Герман Греф заявил «Интерфаксу», что в банке положительно оценили новую финансовую модель авиакомпании и пока не видят других вариантов, кроме как ее поддерживать в стремлении оздоровить бизнес. По его оценке, на принятие предложенного компанией плана по реструктуризации долгов может уйти до полугода.