Президент Владимир Путин поддержал предложение обязать российские авиакомпании устанавливать на все самолеты модули ГЛОНАСС и поручил проработать соответствующий законопроект. Об этом он заявил на совещании по вопросам развития космической отрасли.
К президенту обратился глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин. Он предложил на законодательном уровне обязать перевозчиков оснащать «модулями ГЛОНАСС или ГЛОНАСС-GPS в отдельных случаях» иностранные и российские самолеты, которые они закупают или берут в лизинг. По его мнению, это позволит экипажу точнее управлять самолетом. Он отметил, что аэропорты оснащены ГЛОНАСС, а самолеты — нет.
Рогозин напомнил, что с 1 января 2017 года все автомобили, которые производят в России или импортируют, должны быть оснащены модулями ЭРА-ГЛОНАСС. «Это уже сотни спасённых жизней, мы действительно здесь опережаем даже европейскую практику», — заявил он.
«Я — за. Проработайте, пожалуйста, в установленном порядке с правительством и внесите предложения», — ответил Путин.
О появлении проекта приказа Минтранса о том, что авиакомпании будут должны устанавливать ГЛОНАСС на иностранные самолеты, «Коммерсантъ» сообщил в марте. По сведениям газеты, это предложение вызвало «смятение» в транспортной отрасли. Источник издания назвал автором инициативы Рогозина, который на тот момент был вице-премьером, курировал космос и авиапромышленность и возглавлял совет директоров АО ГЛОНАСС.
Если такое решение будет принято, перед иностранными производителями самолетов встанет выбор: согласиться на установку ГЛОНАСС или уйти с российского рынка, а российские производители не могут удовлетворить потребности отечественных перевозчиков, говорил один источник «Коммерсанта». Установка системы требует изменения конструкции самолета, а для этого необходимо участие его производителя, говорил другой собеседник издания. По словам первого источника, согласование установки ГЛОНАСС с производителем или лизнгодателем потребует «колоссального времени и средств».
В 2012 году Минтранс распорядился до конца года установить ГЛОНАСС на всех российских самолетах и вертолетах тяжелее 495 килограммов, которые используют для коммерческих перевозок, а еще через два года это требование распространилось на авиатехнику весом от 5,7 тонны.