Прямой эфир

Reuters описал схему переброски российских наемников в Сирию

Новости
10 543
19:33, 06.04.2018

Россиян, являющихся частными военными контрактниками, переправляют в Сирию из ростовского аэропорта «Платов» секретными рейсами сирийской частной авиакомпании Cham Wings. Об этом говорится в расследовании Reuters.

В Ростов самолеты этой компании прилетают чаще всего ночью, а вылетают в Сирию ранним утром, когда в аэропорту почти нет других пассажиров. Найти их расписание или купить билеты на эти рейсы в открытых источниках нельзя, отмечает агентство. Журналисты Reuters вели наблюдение за работой аэропорта «Платов», проверяли рейсы в Сирию по общедоступным базам данных, в том числе по сайтам www.flightradar24.com, www.planefinder.net, usii.qsl.udm.ru/VirtualRadar. Также они побеседовали с бывшими бойцами ЧВК, в том числе побывавшими в Сирии, с родственниками погибших в Сирии, с сотрудниками аэропорта. 

За 14 месяцев с 5 января 2017 года Reuters обнаружил 51 рейс, которые Airbus A320 Cham Wings совершали из Дамаска и Латакии в Ростов и обратно. Самолеты этого типа вмещают до 180 пассажиров.

Гражданин России, который четыре раза летал в Сирию в качестве частного военного контрактника, сказал Reuters, что чартерные рейсы Cham Wings из Ростова являются основным способом переброски частных контрактников. По его словам, военные самолеты для этого задействовали, только когда в чартеры не вмещались все контрактники.

США в 2016 году ввели санкции против Сham Wings, обвинив ее в переброске в Сирию союзных президенту Башару Асаду боевиков и в доставке оружия и снаряжения для сирийской разведки. Самолеты Аirbus, которые она задействует, ранее принадлежали европейским и американским авиакомпаниям, выяснил Reuters. По его данным, они оказались в парках ближневосточных компаний через сеть посредников и офшоров.

В частности, за последние семь лет зарегистрированные на Украине компании «Хорс» и «Дарт» смогли приобрести или получить в лизинг 84 подержанных самолета производства Airbus и Boeing, получив их через сеть не находящихся под санкциями структур, узнал Reuters, изучив данные национальных реестров воздушных судов разных стран. «Хорс» и «Дарт» основал бывший советский морской пехотинец Сергей Томчани, в 2011 году он оказался под санциями США по обвинению в участии в экспорте самолетов в Иран и Сирию без разрешения США. Из этих 84 самолетов как минимум 40 оказались в Ираке, Иране и Сирии, свидетельствуют данные сайтов, отслеживающих полеты и указывающих позывные компаний-операторов. По данным Reuters, их сдали в аренду или продали иранским и сирийским авиакомпаниям. Томчани, «Хорс» и «Дарт» отвергают обвинения в поставке самолетов компаниям, находящимся под санкциями.

Выявленная агентством схема поставок самолетов на Ближний Восток указывает на брешь в санкциях США, которые были должны ограничить возможности Асада, Ирана и «Хезболлы» получать бойцов и военную технику, указал Reuters.

На запрос агентства Cham Wings ответила, что вся информация о полетах ее самолетов есть на ее сайте. Полетов в Ростов на сайте не оказалось, отметил Reuters.

Пресс-секретарь президента Путина Дмитрий Песков переадресовал вопросы агентства Минобороны, там на запрос не ответили. Правительство Сирии также не ответило на вопросы Reuters. В Airbus и Boeing отрицают причастность к сделкам, нарушающим санкции.

Сергей Томчани назвался бывшим совладельцем компаний «Хорс» и «Дарт», сейчас он является их консультантом. Он отрицал поставки самолетов в Иран, Сирию и Cham Wings. «Хорс» и «Дарт» передали самолеты третьим сторонам, которых он не назвал, и уже эти посредники поставляли самолеты конечным пользователям.

Об отправке частных военных контрактников в Сирию Reuters сообщили «десятки друзей и бывших сослуживцев бойцов, а также люди, связанные с фирмой, занимающейся вербовкой — засекреченной структурой, не имеющей офисов и официальных представителей». Москва отправку бойцов ЧВК в Сирию отрицает. Связаться с предполагаемым создателем одной из ЧВК, бывшим офицером военной разведки Дмитрием Уткиным (Вагнер) агентству не удалось.

В Сирии воюют от двух до трех тысяч частных контрактников, сказал агентству Евгений Шабаев, атаман хуторского казачьего общества Ховрино, который, по собственным словам, поддерживает связь с некоторыми сотрудниками ЧВК.