PricewaterhouseCoopers (PwC), крупнейшая международная сеть компаний, предлагающих профессиональные услуги в области консалтинга и аудита, оценила падение российского автомобильного рынка в 34% в рублевом выражении. Об этом говорится в пресс-релизе PwC, поступившем в редакцию Дождя в пятницу, 6 ноября.
В долларовом выражении рынок упал на 61% за счет изменения среднего курса валют, следует из обзора PwC, посвященного анализу автомобильного рынка России за девять месяцев 2015 года.
В исследовании говорится, что Россия демонстрирует наибольшее снижение продаж среди ведущих автомобильных рынков в мире: по итогам девяти месяцев продажи новых легковых автомобилей снизились на 43% в количественном выражении.
Макроэкономические факторы стали основными драйверами изменений на российском авторынке, отмечает фирма: ослабление курса рубля, снижение ВВП, угроза дальнейшей стагнации экономики и снижение уровня потребительской уверенности оказали существенное влияние на автомобильный рынок в этот период.
Российским и корейским брендам, а также немецким и японским премиальным брендам удалось увеличить рыночную долю. Реструктуризация бизнеса GM в России привела к тому, что рыночные доли Opel и Chevrolet значительно снизились и частично перераспределились в пользу других брендов. Существенную поддержку рынку оказали государственные меры стимулирования спроса, в частности, программы обновления автопарка, льготного автокредитования и лизинга, которые позволили смягчить темпы снижения продаж.
Ожидается, что по результатам 2015 года рынок новых легковых автомобилей в количественном выражении снизится на 45%, говорится в пресс-релизе. Развитие рынка во многом будет зависеть от макроэкономической ситуации, государственных мер поддержки, а также индивидуальных стратегий участников рынка. В целом, восстановление российского авторынка до уровня 2012 года прогнозируется в перспективе шести-семи лет.