На заснеженных улицах сегодня весь день проходила итальянская забастовка таксистов. Которые решили наглядно показать властям Москвы, что по новым правилам работать они не могут. Весь день таксисты строго соблюдали новый регламент – останавливались только там, где это разрешено, передвигались по городу со скоростью 60 км/ч. Что из этого вышло – рассказал наш корреспондент Егор Максимов.
Напомню самое главное, из-за чего таксисты бастуют - они недовольны работой Департамента транспорта. Как отмечают в профсоюзе, Департамент транспорта делает все возможное, чтобы усложнить жизнь таксистов.
Есть три главных пункта недовольства и, соответственно, три главных требования.
Первое из них касается специального исключения для таксистов, которые будут содержаться в правилах дорожного движения. Это касается, например, езды по выделенным полосам (это очень важная для таксистов тема) и остановки в неположенных местах для того, чтобы забрать или высадить пассажиров.
Второй пункт – это перекраска автомобилей. Недавно Департамент транспорта сказал, что все автомобили таксистов могут обязать перекрасить в желтый цвет. Естественно, это сделать практически невозможно и никто такому решению не был рад.
Ну и третий пункт – это работа гастарбайтеров, так называемых «бомбил». По словам профсоюза таксистов, ни Департамент транспорта Москвы, ни ГИБДД не делают ничего для того, чтобы как-то усмирить нелегальных таксистов. Сейчас мы, как вы, наверное, догадались, едем в машине в абсолютно легальном такси, и наш водитель Залим, он сегодня не участвовал в этой акции, в этой забастовке, но по некоторым пунктам он все-таки солидарен с организаторами. И в связи с этим мы бы хотели задать ему один вопрос.
Скажите, пожалуйста, если разрешат вам действительно ездить по выделенным полосам и останавливаться там, где это сейчас не разрешено, станет ли ваша работа легче, удобнее?
Залим, таксист: Конечно, поможет. Люди заказывают такси, они торопятся, значит, надо к ним быстрее доехать, а выделенные полосы только усложнили работу. Они не только такси, они всем усложнили жизнь. Потому что городской транспорт работает даже не так, как в советское время. Я помню, в советское время утром садились – люди битком, и вечером битком автобусы были, а сейчас пустые.
Максимов: Скажите, а вот если вам разрешат останавливаться там, где это запрещено?..
Залим, таксист: Это тоже очень важно. Потому что, бывает, люди голосуют, не все же люди вызывают из дому такси, из офиса или еще откуда-то. Бывает, он вышел, непредвиденные обстоятельства, где-то вышел не в своем районе, не знает местное такси, выходит возле дороги и голосует. А человек может не знать правила движения. Вот он пассажир, ему не надо знать, где можно останавливаться, где нельзя. Он выходит и голосует везде, где ему удобно. И такси для того и такси, чтобы останавливаться и подвозить людей туда, куда им удобно. Это небольшие привилегии: остановиться высадить пассажира и остановиться взять пассажира.
Максимов: Вот такое мнение обычного московского таксиста. Хочу только добавить, что в Департаменте транспорта нам сегодня рассказали, что они в курсе этой акции и со своей стороны попытаются сделать все для того, чтобы найти какой-то компромисс с таксистами. В частности, они уже проводят общественные слушания по поводу выделенных полос, но пока какого-то консолидированного мнения по этому пункту нет. А вот то, что касается перекраски автомобиля в желтый цвет – это тоже очень важный пункт, - по этому поводу практически весь Департамент транспорта «за». Это, по их словам, облегчит жизнь самим таксистам, поскольку обезопасит их движение.