Частные авиаперевозчики смогут воспользоваться вертолетными маршрутами, но раньше всех их опробуют первые лица страны, которые таким образом решили избавить автомобилистов от пробок из-за проезда кортежей. Когда над Москвой начнутся постоянные полеты, выяснял Тимур Олевский.
Олевский: О необходимости разрешить вертолетам летать над Москвой говорят уже давно, в первую очередь, эту тему специалисты поднимают, когда речь заходит об известных столичных пробках. Автомобилисты нередко с раздражением списывают их на перекрытия для кортежей президента и премьер-министра, а небо над Москвой остается закрыто. Летать сейчас разрешается только вертолетам специальных служб. Управделами президента начнет создавать систему воздушных коридоров, маршрутов по которым летать смогут аккредитованные авиакомпании уже в будущем году. Ждать осталось совсем недолго. Такими планами поделился управделами президента Владимир Кожин. «Вертолетами и президент страны, и премьер практически постоянно пользуются. Как раз для того, чтобы не создавать проблемы на дорогах», – подчеркнул он в интервью «Российской газете». Эту практику надо расширять, добавил Кожин. «Вертолетов в стране достаточно, если нужно, бизнес еще закупит», – добавил он. Таким образом, аэротакси и перевозки обеспеченных пассажиров над головами москвичей скоро станут реальностью. В администрации президента пошли дальше и уже думают о создании вертолетных коридоров по всей России, а, тем временем, специалисты подсчитали, сколько вертолетов сможет подняться в московское небо за раз.
Базыкин: Это нужно сделать, потому что если мы это сейчас аккуратненько это не сделаем, чтобы привыкнуть к паре, потом к двум парам, потом к трем, то потом их разом поднимется очень много. Мне кажется, что аэротакси где-то 25-30 машин могут работать по Москве. Естественно, дежурство по Москве – это МЧС. Надо просто разводки умные сделать согласно по правилам визуальных полетов: чтобы погода была хорошая, чтобы были приборы, обеспечивающие безопасность движения.
Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков рассказал, что Владимир Путин и так старается перемещаться по городу на вертолетах. «Он реально свел к минимуму передвижение кортежей по Москве», – подчеркнул Песков и добавил, что Путин старается проводить рабочие встречи в Ново-Огарёво, чтобы в Москве не перекрывали движение. Кстати, сам президент недавно признался, что иногда слышит недовольные гудки водителей, но ничего не может с этим поделать. Ну вот теперь будет, видимо, больше летать. Премьер Медведев передвигается по воздуху все чаще, добавила его пресс-секретарь Наталья Тимакова и даже привела пример: во вторник Медведев посетил Московский электрозавод. Из своей подмосковной резиденции он прилетел на соседний стадион – что позволило сократить транспортные проблемы. Ранее в Санкт-Петербурге, кортеж премьера «забибикали» местные жители, за что расстроенный губернатор Георгий Полтавченко назвал их просто «жлобами».
Единственный город, где вертолеты уже превратились в главный VIP-транспорт – Сан-Паулу. Представители власти и просто богатые бразильцы носятся на вертолетах над забитыми улицами, правда, из других соображений. Виной тому не пробки, а высокий уровень преступности.
О том, как жить в городе, где главный транспорт – вертолет, поговорим с корреспондентом газеты Rio Times Беном Тавенером. Он на прямой связи по скайпу со студией «Дождя».
Казнин: Не боятся VIP-пассажиры вертолетов, что их собьют?
Тавенер: Думаю, что боятся. Сейчас в Сан-Паулу есть рекордные пробки длиной в 250 км, обычно по утрам 150 км, 200 км. Есть три причины, по которым политики и бизнесмены пользуются вертолетами. Это шикарно, впечатляет. Это быстрее, и как вы сказали, безопаснее. Есть ужасная статистика, что каждые 15 минут в Сан-Паулу погибает мотоциклист. В пробках бывают кражи, грабежи. Это мелкие преступления, но нападения скоординировано. И то пугает богатых людей. Но для них самое важное время – деньги.
Писпанен: Для этого в городе нужно обустроить немыслимое количество вертолетных площадок, чтобы пассажиры могли добираться до нужного пункта назначения?
Тавенер: Именно. Самые богатые живут не в центре. Когда я стал перебираться в Сан-Паулу, все коллеги мне говорили, что главным пунктом должно быть то, чтобы жить близко от работы. Если нет, то придется бороться с пробками или рисковать жизнью на мотоцикле. Бизнесмены хотят жить на своей усадьбе, в шикарных дворцовых кондоминимумах где-то в пригороде. Там чаще строят такие кондоминимумы с вертолетными площадками. Я недавно звонил в несколько таких компаний. Мне сказали, что часто проезд на вертолетном такси стоит около 1000 дол., и если вы бизнесмен, пользующийся этой услугой ежедневно, для вас есть скидка – 10%.