В ближайшее время с Ленинградской АЭС транзитом в Железногорск Красноярского края отправится груз – 80 тонн отработанного ядерного топлива. Подобные перевозки уже много лет осуществляются с других станций по всей стране.
Некоторые экологи считают, что захоронение ядерных отходов на таком большом расстоянии от их производства обусловлено лишь желанием Росатома сохранить рабочие места. Факт погрузки отходов подтверждает и представитель АЭС Сергей Аверьянов. По его словам, в этом нет ничего опасного. Для жителей Петербурга, может быть, и нет. Но этот поезд с отходами будет началом создания национального, а в перспективе и международного хранилища на берегу Енисея.
Между тем, Енисей уже загрязнен ядерными отходами. Когда производили плутоний для атомного оружия, то реакторы охлаждали напрямую: заливали водой из реки и выбрасывали после охлаждения воду обратно. Планируется, что к 2025 году сюда будут перемещены 22 тыс. тонн отработанного ядерного топлива.
Для перевозки всего этого потребуется почти 300 ядерных поездов. Эколог Владимир Сливяк рассказал, чем опасна такая транспортировка.
Сливяк: Во время транспортировок такие ядерные материалы, как отработавшее ядерное топливо, они уязвимы и для краж, и для аварий. Когда речь идет об отработавшем топливе - это особенно важно, потому что это материал, в котором содержится плутоний, то есть, самый настоящий оружейный материал, который можно использовать в ядерной бомбе. А в России никого, даже сотрудников железных дорог зачастую не предупреждают о том, что следует опасный груз, около которого не нужно находиться, около которого может быть повышенный уровень радиации.